Radio Szczecin
![Fot. Robert Stachnik [Radio Szczecin]](serwis_informacyjny/pliki/2021/2021-04-02_161734970210.jpg)
Fot. Robert Stachnik [Radio Szczecin]
Termin zakończenia modernizacji linii kolejowej Szczecin-Poznań nie jest zagrożony - informuje PKP Polskie Linie Kolejowe. Stanowisko spółki publikuje portal rynek-kolejowy.pl.
Wcześniej Centrum Unijnych Projektów Transportowych oceniło, że istnieje krytyczne ryzyko utraty unijnego dofinansowania na tę inwestycję. Informacje dementuje PKP.
W odpowiedzi na zarzuty PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informuje o postępie prac. Gotowe są już nowe perony w Choszcznie, Starym Klukomiu, Kolinie, Morzycy, Szczecinie Zdunowie oraz Reptowie. Prace trwają w Dolicach, Ziemomyślu, Miedwiecku i Grzędzicach. Rozebrano już peron 3 na stacji Stargard, gdzie powstanie nowy. Między Słonicami a Szczecinem Dąbie montowana jest nowa sieć trakcyjna.
Prace mają zakończyć się pod koniec 2022 roku. Po remoncie pociągi mają osiągać na tym odcinku prędkość 160 km/h. Dzięki temu najszybsze pociągi między Poznaniem a Szczecinem pokonają trasę w mniej niż 2 godziny.
Inwestycja kosztuje ponad 4 miliardy złotych, a 1,8 mld to dofinansowanie unijne.
W odpowiedzi na zarzuty PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informuje o postępie prac. Gotowe są już nowe perony w Choszcznie, Starym Klukomiu, Kolinie, Morzycy, Szczecinie Zdunowie oraz Reptowie. Prace trwają w Dolicach, Ziemomyślu, Miedwiecku i Grzędzicach. Rozebrano już peron 3 na stacji Stargard, gdzie powstanie nowy. Między Słonicami a Szczecinem Dąbie montowana jest nowa sieć trakcyjna.
Prace mają zakończyć się pod koniec 2022 roku. Po remoncie pociągi mają osiągać na tym odcinku prędkość 160 km/h. Dzięki temu najszybsze pociągi między Poznaniem a Szczecinem pokonają trasę w mniej niż 2 godziny.
Inwestycja kosztuje ponad 4 miliardy złotych, a 1,8 mld to dofinansowanie unijne.
![Minikoncert odbył się w ramach kwietniowej odsłony cyklu [3x1].](serwis_informacyjny/pliki/2024/thumb_640_0/2024-04-20_171364948510.jpg)
