Jego drążenie rozpocznie się najwcześniej za cztery lata.

Planowana przeprawa pod Odrą Zachodnią będzie miała po dwa pasy ruchu i pas awaryjny w każdą stronę - mówi Mateusz Grzeszczuk z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie.

- Ten tunel będzie się jeszcze zaczynał przed terenem Zakładów Chemicznych w Policach. Jest planowany jako element drogi ekspresowej, dwujezdniowej, także będzie to tunel dwururowy. W przeciwieństwie do tego tunelu w Świnoujściu, który jest jednorurowym, czyli na jedną jezdnię. Natomiast technologia będzie taka sama, czyli tunel drążony - tłumaczy Grzeszczuk.

Długość planowanego tunelu, o przekroju szesnastu metrów, to w sumie około pięciu kilometrów.