Zdaniem polityka obecne działania w sprawie Gryfii są niewystarczające; w ocenie Chruszcza (brane pod uwagę przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej) połączenie "remontówki" ze Stocznią Szczecińską w tym momencie jest błędem.

- Stocznia Szczecińska jest jedną z nielicznych stoczni w Polsce, która nie ma długów, która dobrze działa. W Gryfii mamy odwrotną sytuację. Na dzisiaj połączenie spowoduje, że podetniemy to, co jest zdrowe, czyli Stocznię Szczecińską. To jest specyficzny biznes, to są remonty, ale jeśli kiedyś się opłacało, to i dziś się opłaca. Nie jest tak, że jest "dołek w remontach", bo nasz PŻM remontuje statki po Europie, a nie u nas, ponieważ gdzieś indziej się bardziej opłaca. To też jest przyczynek do dyskusji": dlaczego tak jest?! - analizował Sylwester Chruszcz.

Ostatnio sytuację w Gryfii w liście otwartym ostro skrytykowały związki zawodowe. Poseł Chruszcz oceniał ton tego pisma jako "skandal", bo - jak zwracał uwagę - strona społeczna ma swojego członka zarządu w stoczni i związkowcy doskonale wiedzą, co się dzieje w firmie i dlaczego.