Jak mówił w "Rozmowie pod krawatem", zakładane 85 procent dofinansowania to maksymalna stawka i będzie trudno przekonać do tego Brukselę.

- Po pierwsze w obecnej perspektywie Unia coraz rzadziej daje zgodę na tak duże dofinansowanie dla projektów infrastrukturalnych, po drugie trzeba wykazać, że dany projekt ma jakieś szczególne zalety, np. leży na szlaku tranzytowym albo jest częścią korytarza transportowego. W przypadku tunelu w Świnoujściu trzeba będzie się bardzo mocno napracować, by to udowodnić. To tunel ważny, ale jest ważny lokalnie - tłumaczył europoseł w audycji Radia Szczecin.

Zdaniem Rosatiego można liczyć, że około 60 procent dofinansowania na tunel - z wyliczonego na ponad 900 milionów złotych budżetu - będzie pochodziło z Unii.

W piątek GDDKiA ogłosiła przetarg na budowę tunelu, a świnoujscy urzędnicy piszą wniosek o dotację.

Europoseł Dariusz Rosati w "Rozmowie pod krawatem" odniósł się także do ustawy stoczniowej, którą rząd chce przedstawić w Brukseli. Według Rosatiego będzie trudno przekonać unijnych urzędników do projektu zwolnienia z podatku VAT firm z branży stoczniowej, bo może to być niedozwolona pomoc publiczna. PiS w tej sprawie zapewnia, że projekt jest zgodny z prawem Wspólnoty.