Pogłoski o śmierci "Gryfii" są stanowczo przesadzone - mówił w "Rozmowach pod krawatem" poseł Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Zaremba.
Zastępca przewodniczącego komisji gospodarski morskiej i żeglugi śródlądowej wyjaśnił, że stocznia remontowa jest w coraz lepszej kondycji finansowej.
- Przez ostatnie miesiące stocznia wykazuje wynik dodatni. Jest w trakcie dokapitalizowywania - mówił Zaremba.
Pod koniec czerwca w Szczecinie położono stępkę pod budowę pierwszego z dwóch promów pasażersko-samochodowych dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. "Gryfia" będzie go budować na pochylni "Wulkan Nowy" na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego. Tydzień temu armator odebrał projekt kontraktowy nowej jednostki.
- Okazało się, że projekty, które były przygotowane wcześniej, jeszcze przez Portę Holding dla ówczesnej PŻM, nie przystają do dzisiejszych czasów, chociażby jeśli chodzi o wymogi ekologii w napędach. W związku z tym zaistniała konieczność zaprojektowania promu od nowa - wyjaśniał poseł PiS.
Nowy prom ma zostać przekazana Polskiej Żegludze Bałtyckiej w 2019 roku. Od 2020 roku ma pływać na trasie Świnoujście-Ystad. Zgodnie z szacunkami, koszt budowy jednostki to około 450 milionów złotych.
Łącznie w Szczecinie ma zostać zbudowanych sześć promów: dwa dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej i cztery dla Unity Line, czyli Polskiej Żeglugi Morskiej.
- Przez ostatnie miesiące stocznia wykazuje wynik dodatni. Jest w trakcie dokapitalizowywania - mówił Zaremba.
Pod koniec czerwca w Szczecinie położono stępkę pod budowę pierwszego z dwóch promów pasażersko-samochodowych dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. "Gryfia" będzie go budować na pochylni "Wulkan Nowy" na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego. Tydzień temu armator odebrał projekt kontraktowy nowej jednostki.
- Okazało się, że projekty, które były przygotowane wcześniej, jeszcze przez Portę Holding dla ówczesnej PŻM, nie przystają do dzisiejszych czasów, chociażby jeśli chodzi o wymogi ekologii w napędach. W związku z tym zaistniała konieczność zaprojektowania promu od nowa - wyjaśniał poseł PiS.
Nowy prom ma zostać przekazana Polskiej Żegludze Bałtyckiej w 2019 roku. Od 2020 roku ma pływać na trasie Świnoujście-Ystad. Zgodnie z szacunkami, koszt budowy jednostki to około 450 milionów złotych.
Łącznie w Szczecinie ma zostać zbudowanych sześć promów: dwa dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej i cztery dla Unity Line, czyli Polskiej Żeglugi Morskiej.
Zobacz także
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-25_145641464520.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-25_145638716410.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-25_145638736810.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-24_145630066310.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-23_145621915120.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-22_145612796520.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-19_1455875601.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-19_1455868601.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-18_1455799281.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-15_1455530351.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-15_1455522741.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-12_1455269131.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-10_1455100521.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-10_1455091091.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2016/thumb_480_0/2016-02-09_1455014031.jpg)