Pogłoski o śmierci "Gryfii" są stanowczo przesadzone - mówił w "Rozmowach pod krawatem" poseł Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Zaremba.
Zastępca przewodniczącego komisji gospodarski morskiej i żeglugi śródlądowej wyjaśnił, że stocznia remontowa jest w coraz lepszej kondycji finansowej.
- Przez ostatnie miesiące stocznia wykazuje wynik dodatni. Jest w trakcie dokapitalizowywania - mówił Zaremba.
Pod koniec czerwca w Szczecinie położono stępkę pod budowę pierwszego z dwóch promów pasażersko-samochodowych dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. "Gryfia" będzie go budować na pochylni "Wulkan Nowy" na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego. Tydzień temu armator odebrał projekt kontraktowy nowej jednostki.
- Okazało się, że projekty, które były przygotowane wcześniej, jeszcze przez Portę Holding dla ówczesnej PŻM, nie przystają do dzisiejszych czasów, chociażby jeśli chodzi o wymogi ekologii w napędach. W związku z tym zaistniała konieczność zaprojektowania promu od nowa - wyjaśniał poseł PiS.
Nowy prom ma zostać przekazana Polskiej Żegludze Bałtyckiej w 2019 roku. Od 2020 roku ma pływać na trasie Świnoujście-Ystad. Zgodnie z szacunkami, koszt budowy jednostki to około 450 milionów złotych.
Łącznie w Szczecinie ma zostać zbudowanych sześć promów: dwa dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej i cztery dla Unity Line, czyli Polskiej Żeglugi Morskiej.
- Przez ostatnie miesiące stocznia wykazuje wynik dodatni. Jest w trakcie dokapitalizowywania - mówił Zaremba.
Pod koniec czerwca w Szczecinie położono stępkę pod budowę pierwszego z dwóch promów pasażersko-samochodowych dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. "Gryfia" będzie go budować na pochylni "Wulkan Nowy" na terenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego. Tydzień temu armator odebrał projekt kontraktowy nowej jednostki.
- Okazało się, że projekty, które były przygotowane wcześniej, jeszcze przez Portę Holding dla ówczesnej PŻM, nie przystają do dzisiejszych czasów, chociażby jeśli chodzi o wymogi ekologii w napędach. W związku z tym zaistniała konieczność zaprojektowania promu od nowa - wyjaśniał poseł PiS.
Nowy prom ma zostać przekazana Polskiej Żegludze Bałtyckiej w 2019 roku. Od 2020 roku ma pływać na trasie Świnoujście-Ystad. Zgodnie z szacunkami, koszt budowy jednostki to około 450 milionów złotych.
Łącznie w Szczecinie ma zostać zbudowanych sześć promów: dwa dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej i cztery dla Unity Line, czyli Polskiej Żeglugi Morskiej.
Zobacz także
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-14_1450085431.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-13_1450024761.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-11_1449830421.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-11_1449820681.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-10_1449742621.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-10_1449734441.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-09_1449653251.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-09_1449652732.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-08_1449561711.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-07_1449475711.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-04_1449230581.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-04_1449216111.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-03_1449138171.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-03_1449129282.jpg)
![](serwis_informacyjny/pliki/2015/thumb_480_0/2015-12-02_1449048381.jpg)