Gość "Rozmowy pod krawatem" stwierdził, że jest wiele pytań dotyczących tych planów. Jego zdaniem, zlecenie na dwa promy dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej to nie wszystko i sporo pytań pozostaje bez odpowiedzi.

- Żeby firma dobrze funkcjonowała, to portfel zamówień musi być zdecydowanie większy. Musi być na tyle duży, żeby można było rzeczywiście zarabiać pieniądze. Uważam, że gdyby doszło do tego typu sytuacji, że w Szczecinie powstanie duża firma stoczniowa, oby powstała, a potem dojdzie do takiego upadku jak poprzednio, to nie byłoby to dobre dla Szczecina - komentował Tomasz Szybowski.

W poniedziałek wicepremier i minister rozwoju Mateusz Morawiecki, minister obrony narodowej Antoni Macierewicz oraz minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk ogłosili, że teren po upadłej Stoczni Szczecińskiej przejął Fundusz Inwestycyjny Mars. Jest on właścicielem większości akcji stoczni remontowej "Gryfia" oraz innych spółek z tej branży. Dzięki konsolidacji ma powstać jedna silna grupa stoczniowa.

Od stycznia obowiązuje też ustawa stoczniowa, która zakłada m.in. ulgi podatkowe dla firm budujących statki.