Podczas próby obciążeniowej na Moście Cłowym zamontowano progi, przez które przejeżdżały dwie kilkunastotonowe ciężarówki.

Jak zapewnia Krzysztof Żółtowski z Politechniki Gdańskiej, były to ostatnie badania tego mostu przed jego końcowym odbiorem.

- Mosty zawsze są poddawane obciążeniom dynamicznym - wyjaśnia. - Teraz sprawdzamy czy przejazd pojazdów przez Most Cłowy nie powoduje ujemnych skutków, czy drgania, które powstają, nie są za duże oraz czy odpowiednio się wygłuszają i nikną w odpowiednim czasie.

Jak zapewniają eksperci z Politechniki Gdańskiej, pełny raport końcowy, dotyczący funkcjonowania Mostu Cłowego, będzie gotowy już na początku przyszłego tygodnia.

Nowy Most Cłowy został oddany do użytku na początku sierpnia. Wcześniej wymagał remontu, bo był uszkodzony. Na przełomie maja i kwietnia ubiegłego roku doszło do awarii stalowych elementów konstrukcji. Przeprawa została zdemontowana. Ze starego mostu pozostały tylko dwa filary i część elementów przyczółków.

Nowe przęsła, które są konstrukcją nośną nowego mostu, zbudowała firma z Gdyni. Olbrzymie konstrukcje o długości 100 metrów i szerokości 14 metrów przypłynęły do Szczecina na początku maja. Koszt remontu przeprawy to ponad 18 milionów złotych. 10 milionów przekazał rząd.