Żeby się do nich dostać, wykonawca musiał rozkopać torowisko. Powstały długie na kilkadziesiąt i głębokie na kilka centymetrów koleiny, które czekają na zalanie asfaltem. Prace na torowisku miały się zakończyć pod koniec ubiegłego roku.

Jak zapewnia dyrektor techniczny Energopolu - Jerzy Geniusz: "tym razem nie będzie kolejnych opóźnień choć poprawki mogą się zdarzyć".

- Najpierw torowisko się betonuje, dopiero potem asfalt. Po tym betonie nie powinno się jeździć przez 12 godzin. Tramwaje nie robią krzywdy, ale kiedy przejedzie autobus i wjedzie w to kołem, to musimy poprawiać - mówi Geniusz.

Po zakończeniu robót miasto będzie wnioskować o przedłużenie gwarancji - mówi Hanna Pieczyńska z Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego.

- Po odbiorze wszystkich elementów, które zostały wykonane przez firmę Energopol, będziemy oczekiwać od wykonawcy przedłużenia gwarancji o kolejne 3 lata - tłumaczy Pieczyńska.

Budowa oddanego do użytku w 2015 roku torowiska kosztowała około 80 milionów złotych. W styczniu 2016 tory i spawy zaczęły pękać a tramwaje nie mogły po nich jeździć. Energopol naprawił wtedy prawie 100 spoin metodą elektryczną. Teraz na żądanie miasta robi to ponownie w technologii termitowej.