Drążenie się skończyło, zaczyna się demontaż. Rozmontowanie i spakowanie "Wyspiarki" zajmie dwa miesiące. To długo, ale znacznie krócej, niż trwało jej złożenie. Na to poświęcono niemal pół roku czyli tyle, ile trwało wiercenie tunelu.

Mateusz Grzeszczuk z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wyjaśnia, że proces rozkładania maszyny będzie się odbywał etapami.

- Jeszcze około dwa miesiące, to czas, w którym ta maszyna będzie demontowana. Maszyna ma długość ok. 100 metrów. Komora odbiorcza ma ok. 20 metrów, w związku z czym ta maszyna będzie wychodziła jakby partiami - tłumaczy Grzeszczuk.

Wyspiarka, na finiszu do przewiercenia miała betonową ścianę. Sławomir Skraba, kierownik budowy tunelu wyjaśnia, że maszyna na tym spotkaniu nie ucierpiała.

- Jest to konstrukcja zbrojona nietypowo. Nie elementami stalowymi, ale włóknami szklanymi, które umożliwia przewiercenie maszyny TBM tej konstrukcji. Bez szkody dla maszyny - zapewnia Skraba.

Na terenie inwestycji, poza rozmontowywaniem TBM trwają prace drogowe, które w przyszłości umożliwią przejazd tunelem.