Tarcza drążąca, która była sercem "Wyspiarki", miała ponad 13 metrów średnicy. Zarówno jej montowaniu, jak wyciąganiu z komory, towarzyszyły ogromne dźwigi. Demontaż maszyny jeszcze nie jest zakończony. Odbywa się etapowo.

Prace wrą na każdym odcinku budowy. Na wyspie Uznam, w komorze startowej, uszczelniane są ściany, a na wyspie Wolin trwają roboty wykończeniowe konstrukcji rampy. Wewnątrz tunelu ekipy budowlane montują stalowe konstrukcje wzmacniające obudowę przy wyjściu ewakuacyjnym. Poza tym, trwa również murowanie ścian zewnętrznych w budynkach biura Centrum Obsługi.

Tunel ma być gotowy na przełomie 2022 i 2023 roku.