Rafał Zahorski z Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście informuje, że to obecnie jedno z najnowocześniejszych zapleczy logistycznych szczecińskiego portu.

- To jest miejsce, gdzie będą wysyłane kontenery, naczepy, ponieważ jest to tzw. dual use czy podwójne stosowanie. W tym miejscu przechodzą armie, różnego typu ładunki związane z obsługą wojsk NATO - mówi Zahorski.

Pełnomocnik Zarządu ds. Rozwoju Portów dodaje także, że nowa inwestycja znacznie zwiększy możliwości przeładunkowe szczecińskiego portu.

- W tej chwili na terminalu kontenerowym robimy nieco ponad 100 tysięcy TEU* rocznie. W ciągu najbliższych lat ta inwestycja i tereny, które sąsiadują z tą inwestycją powinny zwiększyć przeładunki w porcie Szczecinie. Myślę, że to będzie poziom rzędu pomiędzy 300-400 tysięcy TEU, czyli 3-4 razy więcej niż obecnie - tłumaczy Zachorski.

Budowa multimodalnego, kolejowego węzła przeładunkowego na Ostrowie Grabowskim zrealizowana została przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście przy wsparciu środków Unii Europejskiej. Koszt całej inwestycji, to kwota około 35 milionów złotych.

* przyp. red. TEU z ang. Twenty-foot Equivalent Unit to standardowa jednostka miary w logistyce i transporcie kontenerowym, odpowiadająca objętości jednego kontenera o długości ok. 6,1 metra. Służy do określania ładowności statków, pociągów oraz przepustowości portów.