Zdaniem Tałasiewicza, dziś nie ma już zapotrzebowania na wielkie jednostki, jakie budowała stocznia.

- Przede wszystkim musiałby znaleźć się ktoś, kto chciałby takie statki zamówić, sfinansować ich budowę oraz zająć się produkcją - tłumaczył Tałasiewicz.

Przewodniczący sejmiku dodał też, że cały czas trwają rozmowy z potencjalnymi inwestorami terenów postoczniowych. Ocenił jednak, że znalezienie dużej firmy, zainteresowanej prowadzeniem działalności w tym miejscu, wcale nie będzie łatwe.

Jak informowaliśmy w środę, po 10 latach od upadku zakładu, stoczniowcy dostaną zaległe pensje. Na wynagrodzenia czeka 1600 byłych pracowników Holdingu.

Posłuchaj "Rozmowy pod krawatem" i zobacz wideo.