Opóźnienie wynika z kłopotów branży budowlanej, m.in. upadku jednego z wykonawców, czyli polskiej spółki Hydrobudowa. Zgodnie z podpisanym we wtorek porozumieniem, pozostałe firmy z konsorcjum - włoska, francuska i kanadyjska - otrzymają wynagrodzenie wyższe o prawie 300 mln złotych.

Jak tłumaczy Maciej Mazur z Polskiego LNG, konsorcjum musiało wykonać część prac, za które odpowiedzialna była Hydrobudowa. W efekcie - budowa terminalu będzie kosztować 2,4 mld złotych.

Mazur zapewnia także, że przesunięcie terminu oddania terminalu do użytku nie zagraża kontraktowi z katarskim dostawcą gazu. Wykonawcy zobowiązali się zakończyć budowę zanim pierwszy gazowiec przypłynie do Świnoujścia.

- To przesunięcie jest dla nas bezpieczne i nie zagraża naszym zobowiązaniom kontraktowym - wyjaśnia Mazur.

Jak podaje Polskie LNG, ekipy pracujące przy budowie terminalu wykonały już dwie trzecie robót.