W związku z tym od maja na 3 miesiące zostanie zamknięty przejazd przez plac i wjazd na otaczające go ulice. Do tego liczba miejsc parkingowych będzie zredukowana z obecnych blisko 130 do około 35.

To właśnie miejsca parkingowe są kością niezgody - mówił Marek Orłowski, architekt i autor zwycięskiej pracy.

- Linia niezgody społecznej dotyczy głównie parkingów, zrezygnujemy z tego bez żalu. Wiele jest jednak głosów restauratorów i przedsiębiorców skupionych wokół placu, którzy nie wyobrażają sobie życia bez tych miejsc - zaznaczył Marek Orłowski.

Wariant, jaki chce przetestować miasto to tzw. prototypowanie. Kierownik Referatu ds. Organizacji Ruchu szczecińskiego magistratu Marcin Charęza przyznał, że powinno się odbyć wcześniej.

- Zgodzę się, że na prototypowanie jest trochę za późno. Ale w tym przypadku jest bardzo dobrym rozwiązaniem ze względu na to, że każda zmiana na jednej z tych uliczek generuje automatycznie inne zmiany na pozostałych - ocenił Marcin Charęza.

Negatywnie owo prototypowanie ocenił architekt Jacek Lenart.

- To będzie próba makietowania jakiejś rzeczywistości, której i tak większość mieszkańców nie jest w stanie sobie wyobrazić, bo nie tak mają ustrojoną wyobraźnię - mówił Jacek Lenart.

Pomysł prototypowania to wniosek ze środowych konsultacji społecznych, które trwały kilka godzin. Miasto przymierza się do przebudowy pl. Orła Białego od co najmniej kilkunastu lat. Planowany budżet na inwestycję to 8 mln złotych.