Takie zapewnienie złożył w środę minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Dodał, że do tej pory ta inwestycja pochłonęła już 24 miliony złotych. Środki te przeznaczone zostały przede wszystkim na badania geologiczne.

- W połowie bieżącego roku ogłosimy przetarg na realizację Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Tylko jeden kataklizm mógłby powstrzymać tę budowę - to dojście opozycji do władzy. Tylko taka przeszkoda mogłaby tę inwestycję zatrzymać - powiedział Adamczyk.

Elementem Zachodniej Obwodnicy Szczecina ma być najdłuższy tunel w Polsce. Zostanie wydrążony pod Odrą w okolicach Grupy Azoty Police - mówi Łukasz Lendner z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Szczecinie.

- Otrzymaliśmy dodatkowe 10 milionów złotych na prace geologiczne, co pozwoliło wydłużyć ten tunel do pięciu kilometrów. Tak, aby Zakłady Police mogły współistnieć z Zachodnią Obwodnicą Szczecina. To w sumie będą dwa tunele, gdyż to będzie droga ekspresowa. Łącznie, w rozbiciu, to będzie aż 10 kilometrów w tunelu drążonym pod Odrą - dodaje Lendner.

Wykonawcy będą mogli składać oferty w połowie tego roku - poinformowali politycy Prawa i Sprawiedliwości.

Obwodnica połączy Kołbaskowo, Dobrą, Police i powiat goleniowski. Swoją rolę przy budowie powinny spełnić też gminy - mówi Zbigniew Bogucki, wojewoda zachodniopomorski.

- Wielka prośba o współpracę do wszystkich samorządowców, którzy mogą i powinni mieć udział w budowaniu dróg wyjazdowych i dojazdowych do Zachodniej Obwodnicy Szczecina - mówi Bogucki.

O współpracę z rządem do gmin apelował poseł PiS Leszek Dobrzyński.

- Na tę dobrą współpracę czekamy, bo obwodnica zachodnia to doprawdy gigantyczne przedsięwzięcie. Epokowe, na które czekają mieszkańcy nie tylko Szczecina, ale i całego regionu - mówi Dobrzyński.

Zachodnia Obwodnica Szczecina to docelowo ponad 50 kilometrów drogi ekspresowej. Jej początek zaplanowano w okolicach Kołbaskowa, a zakończenie przy węźle Goleniów Północ.