- Przebudowywane tory, sieć trakcyjna i urządzenia do sterowania ruchem kolejowym, muszą spełniać wszystkie parametry i normy zgodne z przepisami. To będzie oceniane podczas odbiorów. W związku z tym, że pociągi będą sterowane nowym systemem sterowania, ze względów bezpieczeństwa podlegają rygorystycznej procedurze odbiorowej - mówi Pietrzykowski.

Wieści te budzą mieszane uczucia wśród stargardzkich kierowców. Z jednej strony mieszkańcy cenią sobie komunikacyjny spokój na wakacje, ale z drugiej przyznają, że remont już trwa za długo.

- Zawsze był poślizg. Miało być to zrobione w ciągu trzech lat wszystko, a już piąty rok leci i połowy nie ma zrobionej. - W wakacje dzieci nie będą jeździć do szkół. - Najgorsze było zamknięcie na pierwszej brygady, tam była tragedia. - Takie inwestycje powinny być robione na okrągło, na trzy zmiany nazwijmy. Nie wiem dlaczego tak jest, że tutaj nie jest robione to na wydłużonym nawet czasie - mówią mieszkańcy.

Pod koniec czerwca natomiast wykonawca planuje zamknąć przejazd pod wiaduktem na ulicy Składowej. Wiadukt ten jest kluczowy nie tylko dla modernizacji linii kolejowej Szczecin-Poznań, ma pod nim przebiegać również odcinek obwodnicy Stargardu.