„Spójne trasy rowerowe dla Szczecina. Mickiewicza" - to jedna z najstarszych niezrealizowanych do tej pory inwestycji wybranych w ramach Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego.
W 2022 roku projekt poparło ponad 1600 osób, dzięki czemu otrzymał zielone światło na wykonanie. Jego celem była budowa łącznika rowerowego między al. Wojska Polskiego a Parkiem Kasprowicza.
Projekt był wspierany m.in. przez inicjatywę Rowerowy Szczecin. Natomiast nie zdobył poparcia wśród mieszkańców tej części miasta - powiedział w Rozmowie pod Krawatem radny KO, Stanisław Kaup.
- Od wielu lat ci autorzy zabiegają, żeby robić projekt na ulicy Mickiewicza, czyli zwężenie do jednego pasu tej jezdni, a na drugim pasie zrobić trasę dla rowerów, taką szeroką drogę rowerową. Natomiast właśnie mieszkańcy czy Rada Osiedla sprzeciwiają się - mówi Kaup.
Znalezieniem wykonawcy, który zaprojektuje m.in nową infrastrukturę zajął się Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, który czterokrotnie ogłaszał przetarg na jego budowę - mówi rzecznik prasowy Kacper Reszczyński.
- W 2022 dwa razy był przetarg ogłaszany, nie wpłynęły żadne oferty. W 2023 podobnie, dopiero w 2024 roku jedna oferta wpłynęła - mówi Reszczyński.
Projekt który wpłynął do ZDiTM na budowę pasa jest analizowany, następnie ma trafić do Urzędu Miasta. W 2022 roku koszt inwestycji szacowano na kwotę 650 tysięcy złotych.
Projekt był wspierany m.in. przez inicjatywę Rowerowy Szczecin. Natomiast nie zdobył poparcia wśród mieszkańców tej części miasta - powiedział w Rozmowie pod Krawatem radny KO, Stanisław Kaup.
- Od wielu lat ci autorzy zabiegają, żeby robić projekt na ulicy Mickiewicza, czyli zwężenie do jednego pasu tej jezdni, a na drugim pasie zrobić trasę dla rowerów, taką szeroką drogę rowerową. Natomiast właśnie mieszkańcy czy Rada Osiedla sprzeciwiają się - mówi Kaup.
Znalezieniem wykonawcy, który zaprojektuje m.in nową infrastrukturę zajął się Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, który czterokrotnie ogłaszał przetarg na jego budowę - mówi rzecznik prasowy Kacper Reszczyński.
- W 2022 dwa razy był przetarg ogłaszany, nie wpłynęły żadne oferty. W 2023 podobnie, dopiero w 2024 roku jedna oferta wpłynęła - mówi Reszczyński.
Projekt który wpłynął do ZDiTM na budowę pasa jest analizowany, następnie ma trafić do Urzędu Miasta. W 2022 roku koszt inwestycji szacowano na kwotę 650 tysięcy złotych.
Edycja tekstu: Kacper Narodzonek
Projekt był wspierany m.in. przez inicjatywę Rowerowy Szczecin. Natomiast nie zdobył poparcia wśród mieszkańców tej części miasta - powiedział w Rozmowie pod Krawatem radny KO, Stanisław Kaup.

Radio Szczecin