- Nie notujemy żadnych sygnałów o jakichkolwiek wyciekach, zanieczyszczeniach czy skażeniach środowiska z tytułu przechowanych tam barek. Niemniej też ze swej strony monitorujemy ten teren - podkreśla rzecznik RZGW Marek Synowiecki.

Jak informuje Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie, obszar ten jest wpisany do planu zagospodarowania przestrzennego miasta i stanowi kluczowy element w żegludze rzecznej.

- Jego obecny status był też brany pod uwagę przy projektowaniu przyszłego Parku Narodowego Doliny Dolnej Odry - dodaje rzecznik RZGW Marek Synowiecki. - Przy pracach nad ustawą o parku przyjęto, że istniejące drogi wodne i ich funkcje, w tym miejsca postoju statków w obrębie drogi wodnej, nie będą ograniczane, aby nie zakłócać transportu wodnego i pracy portów.

- Nie ma szans, aby w perspektywie najbliższych dekad statki stacjonujące w tym miejscu mogły być przeniesione gdzie indziej - jasno stawia sprawę Artur Chruściak, kierownik Wydziału Nadzoru nad Bezpieczeństwem w Urzędzie Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie.

Urząd Żeglugi Śródlądowej zapewnia, że "postojowisko" ponad stu barek dryfujących w szczecińskim Kanale Odyńca spełnia wszelkie wymogi techniczne i nie stanowi zagrożenia. - Miejsce to przechodzi rutynowe kontrole. Żadna z dotychczasowych nie wykazała najmniejszych uchybień - dodaje Chruściak. - Na pewno nie powinniśmy się obawiać. Z doświadczenia swojego i z mojej osobistej obecności w tym miejscu kilka razy w roku wiem, że to miejsce jest dozorowane przez profesjonalną obsługę, jest pilnowane, statki są pod stałym nadzorem.

"Wody Polskie" zaznaczają, że baza postojowa w Kanale Odyńca nie jest złomowiskiem. Większość jednostek jest sprawna, a te, które nie posiadają uprawnień żeglugowych mogą je nabyć bez zbędnej zwłoki.

W Kanale Odyńca, spośród wszystkich stacjonujących tam jednostek, ponad 3/4 należy do niemieckich armatorów.