Nie milkną echa naszej audycji z 13 maja dotyczącej niedostępności dla niepełnosprawnych cmentarza w Wielgowie. Napisali do nas Pani Agnieszka i Pan Jacek, którzy nadesłali także zdjęcia, za które dziękujemy. Pan Jacek pisze: Pragnę zwrócić Państwa uwagę na fakt, że szerokość ścieżki między rzędami grobów jest mniejsza niż między grobami w rzędzie, a ścieżka ta jest przecież też ciągiem komunikacyjnym, co z założenia powinno obligować zarządcę cmentarza do zachowania szerokości umożliwiającej swobodny dostęp do poszczególnych grobów.Zwracam też uwagę, że zdjęcia obrazują nagrobki tymczasowe, z chwilą, gdy powstaną nagrobki „docelowe” (np. granitowe) szerokość ścieżki może się dodatkowo zmniejszyć! Dotychczasowe moje kontakty z kierownik Wydziału Usług Cmentarnych w ZUK w Szczecinie nie przyniosły żadnych rezultatów,wręcz udowodniły absolutną urzędniczą bezduszność i zobojętnienie.Wierząc w siłę mediów, jak również w zdrowy rozsądek decydentów, zwracam się do Państwa o podjęcie skutecznej interwencji w prezentowanej sprawie. Temat będziemy kontynuować.

Zdenerwowana Słuchaczka pisze: Jak poruszać się autem po mieście, gdy niemal na każdym kroku można natknąć się można na świętą krowę - kuriera - na awaryjkach! Nawet nie zadają sobie trudu, aby znaleźć miejsce parkingowe. Staje na jezdni włączy awaryjne, a ty człowieku nawet jakbyś nie wiem jak się spieszył z chorą staruszką do szpitala, to musisz czekać, bo jakiejś "pańci" szanowny kurier niesie 50-ty stanik do przymierzenia w paczce z jakiegoś sklepu... . Proszę wybaczyć ton, ale ktoś powinien z tym zrobić porządek i solidne mandaty wlepiać. Zresztą z panami z bolta czy ubera też - drugie święte krowy. Czy włączenie świateł awaryjnych i postój na pasie ruchu nie może spotkać się z konsekwencjami ze strony policji czy Straży Miejskiej? Rozmowa z Arkadiuszem Kuzio z Akademii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Szczecin będzie miał Ekopatrol Straży Miejskiej w Szczecinie. Nowa komórka ma rozpocząć działalność we wrześniu bieżącego roku. Zajmie się m.in. kontrolą spalania odpadów i dzikimi wysypiskami, a do służby wykorzysta dwa nowe pojazdy elektryczne. Czy taki ekopatrol jest rzeczywiście konieczny? Jakie koszty wiążą się z jego utworzeniem? I czy w przyszłości będziemy w mieście mieli także patrol dla zwierząt? Rozmowa z przewodniczącym Komisji ds Gospodarki Komunalnej, Mobilności Klimatu i Zwierząt Rady Miasta Szczecin Przemysławem Słowikiem.

Słuchaczka napotkała w autobusie miejskim mężczyznę z niezabezpieczoną siekierą w dłoni. Jak pasażerowie powinni reagować na takiego rodzaju zdarzenia, a jak kierowcy , gdy widzą osobę z niebezpiecznym narzędziem? Słuchacz pyta natomiast, czy kierowcy i motorniczowie są szkoleni z umiejętności płynnej jazdy - bez gwałtownego przyspieszania i hamowania. Nasz gość, Wojciech Jachim rzecznik Tramwajów Szczecińskich i spółek autobusowych, odniesie się także do skarg pasażerów na motorniczego, który nie poczekał na biegnącego do tramwaju pasażera i na młodą dziewczynę, która wskutek hamowania autobusu miała uderzyć głową w szybę z pleksiglasu. Kierowca wysadził ją i odjechał - opowiada matka dziewczyny.

Pomóżmy 19-letniej Patrycji! Szczecinianka dopiero wchodzi w życie, a już mierzy się z ogromnym cierpieniem. Każdego dnia, w każdej godzinie i minucie Patrycja czuje przewlekły ból zwłaszcza brzucha i okolicy miednicy, cierpi na ciężkie problemy urologiczne i ginekologiczne, a także niezwykle rzadkie wyniszczające pobudzenie nerwowe. Lekarze uznali, że jedyną realną szansą może być nowoczesna procedura LION (Laparoscopic Implantation Of Neurostimulation), wykonywana w wyspecjalizowanym ośrodku w Szwajcarii. Wszczepienie stymulatora ma głównie wyciszyć, pobudzić organizm do pracy i wyregulować układ nerwowy – pozwolić Patrycji po prostu żyć, przypomnieć sobie jak to jest nie odczuwać bólu. To jej ostatnia szansa. Koszt terapii to 400 tysięcy złotych. Rodziny nie stać na ten wydatek, dlatego została założona zbiórka na SiePomaga - https://www.siepomaga.pl/walka-patrycji. Rozmawiamy z mamą Patrycji, Małgorzatą Sęczkowską i samą Patrycją, licząc na wsparcie zbiórki ze strony słuchaczy Czasu Reakcji.