Teraz gdy polskie stocznie będą działać wokół jednej grupy łatwiej będzie budować duże statki - komentuje Marek Duklanowski z Prawa i Sprawiedliwości.

- Koniunktura na przewozy promowe na Bałtyku jest w tej chwili bardzo dobra. To jest kolejny rok kilkuprocentowego przyrostu. W Świnoujściu w terminalu osiągnęliśmy 10 procent więcej rok do roku, jeśli mowa o przewozach i to się będzie dalej toczyło - podkreślał Duklanowski.

Wątpliwości co do tego, czy w Szczecinie uda się budować statki ma Dawid Krystek z Sojuszu Lewicy Demokratycznej. Radny uważa, że terenami stoczniowymi powinno zarządzać miasto.

- Nie ma znaczenia czy majątek Szczecińskiego Parku Przemysłowego będzie w Towarzystwie Finansowym Silesia czy w Funduszu Inwestycyjnym Mars. Dzisiaj rząd Beaty Szydło zrobił taki manewr - wyjął Szczeciński Park Przemysłowy, czyli tereny postoczniowe, z lewej kieszeni i przełożył te tereny do prawej kieszeni. Obydwie te instytucje i "Silesia" i "Mars" to jest tylko i wyłącznie Skarb Państwa, chyba w 99 procentach udziału. Ja uważam, że właścicielem tych terenów powinien być samorząd Szczecina i te tereny powinny być skomunalizowane - ripostował Krystek.

To czy przejęcie majątku stoczniowego przez Fundusz Inwestycyjny Mars jest dobrym rozwiązaniem - okaże się w przyszłości - mówi Paweł Bartnik z Platformy Obywatelskiej.

- Budowanie wielkich molochów z jednej strony bywa skuteczne, konkurencyjne, w niektórych dziedzinach gospodarki, ale bywa też trudne potem w razie czego do zmiany. Pamiętamy z PRL-u te wielkie molochy, które nie były w stanie potem zmienić kierunków produkcji - zaznaczał Bartnik.

Zgodnie z planem w Szczecinie miałyby powstać dwa promy dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. PŻB chce zamówić jednostki samochodowo-pasażerskie w Stoczni Szczecińskiej. Pełen nadziei na spełnienie tych obietnic jest Marek Kolbowicz reprezentujący klub radnych Bezpartyjni w szczecińskiej Radzie Miasta.

- Jeżeli taka sytuacja miałaby miejsce w naszym mieście, myślę że każdy z nas z "lewa" czy z "prawa" pod tym się podpisze, bo to i tak zostanie w Szczecinie i tak naprawdę będzie to z korzyścią dla naszego miasta - podsumowywał Kolbowicz.

Przejęcie terenu po upadłej Stoczni Szczecińskiej w ubiegły poniedziałek ogłosili w Szczecinie wicepremier i minister rozwoju Mateusz Morawiecki, minister obrony narodowej Antoni Macierewicz oraz minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk.