Potrzebujemy stoczni, aby modernizować statki do coraz większych wymagań ekologicznych - mówił zarządca Polskiej Żeglugi Morskiej Paweł Brzezicki.

- Ja nie chcę znowu, jak w roku '99 stanąć do polskiej stoczni w kolejce jako 128. Chcę być pierwszy - podkreślał Brzezicki.

Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk liczy, że menadżerowie z PŻM pomogą Gryfii w zmianach.

- Następuje ścisła koordynacja i współpraca. To, że w Gryfii trzeba zrobić bardzo dużo, jeśli chodzi o restrukturyzację, nie jest żadną tajemnicą - mówił Gróbarczyk.

- Fundusz Rozwoju Spółek szykuje się, aby dofinansować Stocznię Szczecińską - powiedział przedstawiciel funduszu Marian Krzemiński. - To jest kwota rzędu 28 milionów. Kapitał zostanie podwyższony w Stoczni Szczecińskiej, natomiast docelowo Fundusz Rozwoju Spółek powinien podlegać fuzji ze Stocznią Szczecińską. Cały kapitał, którym dysponuje FRS, a jest to na dzień dzisiejszy kwota około 300 milionów złotych powędruje do Stoczni Szczecińskiej. W ten sposób stocznia będzie miała jeden z najwyższych kapitałów spośród stoczni polskich.

Minister Marek Gróbarczyk przyznał w poniedziałek, że są opóźnienia w budowie promu dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej.